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喂车科技CEO罗诣:对“智慧油站”的思考和探索

2016-09-28 09:32:22 证券之星综合

喂车科技CEO罗诣:在“2016中国‘智慧油站’推进者会议”上的讲话

【编者按】9月22日,深圳市喂车科技有限公司与中国石油流通协会共同举办了“2016中国‘智慧油站’推进者会议”。来自石油流通行业的知名专家、各地石油协会的领导和全国上百家加油油站的管理人员,在这次会议上进行了一场思想的饕餮盛宴。

作为“智慧油站”概念最早的提出者,喂车科技创始人兼CEO罗诣深耕油站多年,有着壳牌中国10年的销售、品牌及管理经验。此次会上,罗诣作为东道主,分享了一年多来他对“智慧油站”的深入思考和探索。以下为罗诣在会上讲话的全文。

一、社会大背景

来源于工信部发布的《2016年1月份通信业经济运行情况》显示:目前中国移动互联网的用户数为9.8亿。这意味着,在将近14亿人口的中国,有近三分之二的人使用移动互联网。这个数字是非常巨大的。目前,移动用户和PDA用户超过4.2亿。

中国银行发行各类发卡量累积超过58.28亿张(央行9月8日最新统计数据),总数量和人均持卡量均位居全球第一。电子支付总金额高达570.95万亿元。其中,银行处理的移动支付数量同比分别增长168.46%。非银行支付机构处理网络支付业务数量和金额同比分别增长82.51%和111.12%。移动支付在商业领域的应用的潜力之大,由此可见一斑。

现在,即使是我们的爷爷奶奶,也开始用微信来发过年的红包。现在年轻人出门不带钱包,已经成为越来越流行的趋势。移动支付已经成为现金之外的第二大支付手段,甚至有可能成为比银行卡更主流的支付方式。

为什么呢?大家想一下,银行卡放在哪里?银行卡放在钱包里。钱包不会是我们的器官,但手机有可能是。我相信在座的各位老板,有可能你们是不带钱包的,但一定会带手机。手机已经成了人的一个器官,用手机支付更便捷,更快速。今天,中国的GDP已经到达了一个非常高的水平,人均GDP达到9000美金。

记得我在上世纪90年代读初中的时候,就经常想,如果中国GDP能接近10000亿美元的话,那真是共产主义实现了。那时我们将在另外一个大的环境中去做产业升级、消费升级。这就是我们在讨论“智慧油站”产生之前,先来了解一下我们的社会发生的变化,尤其是支付手段的变化。

二、AI+产业

另外一个非常重要的变化是什么?我要和中国石油流通协会的领导和一些同仁下个月要去美国拜访。我去年也去了美国。众所周知,美国硅谷代表着国际互联网产业的新高度,影响我们生活的微软、苹果等都是硅谷出来的。硅谷现在流行一句话,“未来十年,所有产业发展的终极形态或者进化的唯一方向,就是AI。”

AI是什么?人工智能。它会对我们从事的行业产生非常深远的影响。在讲“智慧油站”之前,我们刚才已经讲了几个趋势:移动互联网发展趋势、产业升级以及行业发展的动态。

三、什么是“智慧油站”?

我们在讨论“智慧油站”之前,有很多人在问?什么是“智慧油站”。“智慧油站”就是用微信支付吗?用手机支付吗?其实用微信支付一点也不性感。我去街头买一个煎饼也可以用微信或者支付宝支付。

用这些支付手段就叫互联网化吗?在加油站用这个就叫“智慧油站”吗?我们看到“智慧油站”在全国各地有很多探讨,包括在油站里边增加更多的消费业态。比例说在里边可以查违章、交罚款、办ETC卡,我们觉得很好,这是让油站有更多的连接功能。

但“智慧油站”,应该有更深层次的理解。作为“智慧油站”最早的提出者,我是如何定义“智慧油站”的呢?在我看来,“智慧油站”的核心在于智慧。就像我们从来不说一棵树智慧一样,不说这个话筒智慧一样。智慧必须要有“智能的行为能力”这才叫智慧。

四、核心三要素(内核)

我们定义智慧油站三个重要的要素或者内核是什么?

9月22日,在“2016中国‘智慧油站’推进者会议”上,喂车科技创始人兼CEO罗诣对“智慧油站”进行重新定义和深度解读。

(一)第一要素:连接

能产生连接,并能产生“多对多”连接功能,这是“智慧油站”的第一要素。连接并不是我来你这,关联了你的公众号就叫连接。我们把连接的定位分为三个层次:

第一个层次:是跟人的连接,跟车主的连接

一个好的油站,拥有的消费者群体平均能达到三四万人次,常来的车主在15000左右。我们把支付当做一个连接的入口,这些车主来消费的时候,当他每次支付完之后,他就跟油站产生了连体、产生了联动,在此基础上,我们可以发展出一系列对车主进行更加精细化管理的手段。

我们经常讲,加油站是做什么的?大多数商业行业是行商,加油站是坐商,有些就是守株待兔,我坐在这里,等车主上门。但是我们能不能让他们“一而再,再而三”地上门,就是连接要解决的非常核心的要素:把支付作为手段,让加油站跟车主连接起来,用技术手段,对车主的客户关系进行管理,并在一些节点上,加大对车主的营销手段。

第二个层次:加油站,要跟加油站的其他设备连接

在未来移动互联网的另外一个趋势叫IOT,即物联网技术。车主每次消费完,发票是不是可以自动打,我们线上的投诉是否可以直接管理,油罐各方面跟我们整个系统是否可以直接连接起来,使得整个油站实现一体化管理,这是连接的第二个层次。

第三个层次:要跟加油站的非油及周边的商业进行连接。

我们的加油站要做一个增量模式,不能仅仅是卖油。我们经常讲汽车后市场是个几万亿的庞大市场,加油是最高频、最刚需的。那么,有没有可能把加油站作为车后市场其他消费的一个入口,跟周边三公里的生态圈连接起来?这是我们连接的第三个层次,也是连接非常重要的入口。

(二)第二个要素:进化

“智慧油站”的第二点是什么呢?我们觉得是进化,只有智慧的生物才会进化。进化有两层含义:一个叫适配,一个叫迭代。

刚刚我们在开篇的时候为什么要介绍行业的变化,消费者的变化,市场的变化、技术的变化?对于加油站而言,它们在中国已经发展了十几年。相对而言,是一个更加资源化,更加资金导向化,政策导向化的。我们也已经意识到,我们的商业模式已经发生了非常的变化,就是互联网化。车主们开始越来越多地使用互联网作为支付工具,这就需要对传统的加油站进行产业升级、消费升级,以及整个行业科技手段的的一个升级。

“智慧油站”能不能适配到这样的一种变化,以进化到一个更高的阶段,我们这个“智慧油站”的推进者会议是非常重要的。

经常听到加油站的老板讲,油站多年前上马过一套系统或者一套软件。大家有没有想过,我们加油站的管控系统和零管系统有多久没有升级了?也有加油站的老板跟我讲,零管系统买回来之后想改一个功能,跟系统生产企业反馈了半年多才能做一些修改,浪费了太的时间。因此,懒得升级系统。

那么,我问问各位老板,你们的手机的安卓系统或者苹果IOS系统多久升级一次?基本上每三个月都会做升级吧?为什么我们加油站行业系统升级会这么慢?现在,消费者变得这么快,整个商业环境的变化都是加速的。消费者需要油站能提供越来越适配的消费体验。

在座很多人都有这样的体会,比我们小10多岁的人,他们讲的“二次元”、火星文的东西,我们已经开始不懂了。比如,你们知道A站和B站是什么东西吗?我相信很多老板肯定是不知道的,之前我也不知道。这是95后的孩子看动漫的网站。如果你跟讲他们聊起A站/B站,他们会觉得你这个欧巴很炫、很酷!

现在的世界变化得非常快,我们的软件和操作系统,是不是应该进化?如果我们寻找外包,或者找一个人来帮忙做,你想让它变化是非常非常难的。喂车车为适应现在这个变化的环境,我们从成立起到现在,我们的软件版本已经迭代了两百多次,我们喂车车有接近100人的技术团队,我们夜以继日地努力,就是希望用这样一种敢拼的精神形态,用这样的一种快速高效的工作方式,来追赶这个社会的快节奏变化,让我们的产品能满足消费者的心理需求。

因此,我觉得“智慧油站”应该会进化起来,不停地随着市场、技术,以及消费者需求的变化,进行不断地主动化适配和迭代。

进化是什么?现在,我们经常讲加油站进入最好的时势,从来没有加油站有这么好的利润,但是“人无远虑必有近忧”。我们知道明年市场也会有一些变化,包括零售价的取消,包括消费可能会越来越下沉,以及越来越多民营业主对加油站行业越来越感兴趣,最终导致市场竞争会越来越激烈。

那么在这么激烈的竞争中,我们的加油站能不能比以前做的更好,能不能进化得可以采用更加灵活、高效的营销手段来应对现在的这种变化,来拥抱这种变化?就像现在大热的电动车、新能源行业的发展,5年之后会发生什么变化,谁也不知道。

我特别记得,2001年我在上大四的时候,曾买过一台数码相机,在到处都是胶卷相机的年代,拥有一部数码相机是一件很潮的事情。但一年之后,胶卷相机的代表柯达接近倒闭,数码相机开始成为主流摄影的标配。行业的这种快速迭代是令人吃惊的。诺基亚认为自己“没有做错什么”,却在行业的快速转型中败下阵来,是另外一个血淋漓的例子。

在产业大变革的时代,我们只有不断地进行智能化、智慧话发展,实现加油站的业态和模式迭代。那么,我们的商业模式,无论是在非油品还是其他连接业态上做拓展,都是为了迎接未来新的挑战。这是我讲的第二个要素,“智慧油站”的内核就是进化。

(三)第三个要素:智能

第三个要素是什么呢?智能。就是要会思考。马云经常说现在不是IT时代了,现在是DT时代了,也就是大数据时代。

为什么是大数据?我们加油站每天产生的数据非常非常大、非常多,车辆每天进站出站产生的交易非常多,产生的油斗、油枪的加油数据非常多,但这些数据的简单罗列没有任何意义。在座的各位都是行业内的精英和专家。你们有多少时间会去看这些数据,并推导出其内在的逻辑,推出未来的演变来对我们油站进行思考?

一个好的系统,一个智慧的系统,应该是智能的,能够将大数据为我所用,能够减轻诸位老板的工作量。科技使工作更美好,而不是更复杂。一个智能的系统,它应该可以在处理大量运营数据、营销数据上,给出很多超越我们常规解读层面的智能化见解。

同时,对加油站而言,除了油品之外,还有其他一些衍生的、增值的、增量的,比如像非油品。大家有没有想过每个车主来加油的时候,给他主动推荐一款他最想要的商品?这就是人工智能AI要解决的。每个人喜好的东西都不一样。

各位老板,如果你们有去亚马逊网购过东西你就会发现,网站给给你们推送的东西都是不一样的,淘宝也是一样。在座有很多女士,马云被戏称为“站在败家女后面的男人”。我相信每位女士上淘宝买东西的喜好都是不一样商务。我希望以后车主到与喂车车合作的“智慧油站”加油,也能享受基于大数据的定制化服务和产品,这才是智能,这才是“智慧油站”的核心。

这也是我们喂车车希望同各位推进者一起来思考的、“智慧油站”的三个重要内核:连接,连接人、连接物、连接商业;进化,我们要适配这个时代,同时让这个系统更快地成长迭代;同时系统更智能地帮助油站决策,帮车主做更个性化的推荐。

五、系统(三级金字塔)

(一)油站+互联网

油站+互联网包括交易系统,如何让油站更快、更高效地进行交易,提高我们的供应能力,这就是我们“喂得快”。同时油站应用互联网工具和客户产生联系,进行一个互联网化和高效的客户营销、运营、客户关系的管理就是我们的“喂加加”。

(二)油站+顾问式运营

就像大家去看法拉利赛车,有法拉利赛车不见得能夺冠,还要有一个好的赛手。我们会给各位老板提供我们智慧式的运营团队,来用好这些工具。

(三)油站+智能

“喂OS”是我们目前在市面上研发出来的最互联网化的零管系统,他整套设备的交互都是互联网化,而且它可以快速迭代。

油站+智能,这也是互联网的下一个时代。

我们喂车车不说自己是一家互联网公司,我们更愿意把自己看作一家科技公司。喂车车拥有目前在油站行业里边唯一的一个商业智能研究院,里边拥有多位来自国内顶级机构的博士。他们在努力推进人工智能和商业智能在这个行业的应用。

喂车车对智慧油站的这些深度思考,并发布了一系列的“智慧油站”产品,我们希望它们能成为帮各位老板管好油站的一个个工具,喂车车人怀着一颗谦卑的心,和各位老板一起来探讨如何在中国推进“智慧油站”的发展,也希望各位老板能够把喂车车当成您的一个工具,让整个喂车车隐藏在您的经营管理之后,当成您手机的安卓系统,当成您电脑的操作系统。我们在背后支持您,让您更省心地赚更多地钱,更省心地做更大的事!

谢谢大家!

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