中国动力联合中电广通推混改 将采购两万辆新能源车

（原标题：中国动力联合中电广通推混改 将采购两万辆新能源车）

中国动力联合中电广通推行混改

本报记者 欧阳春香

11月17日晚间，中船重工系上市公司中国动力和中电广通发布公告称，两家公司董事会均审议通过了与清控通恒新能源科技（固安）有限公司以及长沙湘江一嗨瑞吉私募股权基金企业（有限合伙）在雄安新区成立混合所有制合资公司的事项。

据了解，成立的合资公司暂定名为特恒通新能源投资有限公司，经营范围涉及新能源汽车及其相关产业等。本次中国动力和中电广通将各自以现金1.25亿元出资，分别拥有合资公司25%的股权，合资公司董事会共由5名董事组成，中国动力拥有其中2个席位，中电广通拥有1个席位。

新能源汽车核心配套技术领先

近年来，随着我国居民收入的不断增长以及全球汽车技术呈现“低碳化、信息化、智能化”的发展趋势，新能源汽车已渐渐走入了普通消费者的家庭中。受益于国家新能源产业政策推动和行业趋势影响，2009年以来我国新能源汽车产业整体发展较快。2017年上半年，新能源汽车产销分别达21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其市场发展也相应快速增长。日前，随着锂电池独角兽宁德时代披露创业板IPO招股说明书，新能源汽车再次受到市场各方高度关注。

中国动力作为国内外技术门类最全面的动力龙头公司，拥有7大动力业务板块，其中化学动力应用于军用和民用市场。公司占据了我国水面、水下舰艇以及水中兵器化学电池市场绝对份额，产品涉及特种铅酸电池、银系列电池、锂电池、氢燃料电池等；下属子公司风帆有限责任公司在国内民用铅酸电池行业，凭借技术成熟稳定以及强大的配套能力，长期处于行业领先地位，在高档汽车市场占有率高达85%，有丰富的市场渠道资源和成熟的经营团队；中国动力自主研发生产的大功率电力驱动系统主要应用于舰船及高端装备，其电力驱动的研发及设计技术处于国内龙头地位，目前已研制完成新能源汽车电驱样机。

中电广通控股子公司北京长城电子装备有限责任公司在汽车电子系统深耕多年，行业优势明显，力争在新能源汽车电机电控技术方面与世界先进技术有进一步对接。

作为未来汽车业技术竞争的制高点，中国动力积极布局氢能燃料电池军民融合发展路线，成功研发了氢氧燃料电池样机，并且在储氢材料及装置、燃料电池膜电极、金属双极板、高效燃料电池电堆、模块化系统集成、智能化过程监控等关键技术方面取得突破，为氢氧燃料电池的民用产业化奠定了基础。

未来三年采购两万辆新能源车

据中国动力公司人士介绍，投资各方前期通过对国内目前的出行行业的出租车、网约车、分时租赁三个细分市场充分调研分析，同时结合人口众多、出行供需严重不平衡的特点，认为现有的出行服务平台远不能满足市场需求。

因此，特恒通新能源投资有限公司计划在三年内通过融资租赁累计采购两万辆新能源汽车，交由上海等一线及二线重点城市的出租车公司、专车公司、一嗨租车进行运营。

通过此次合作，中国动力和中电广通整合自身在电池、电驱、电控等方面领先的技术研发及成熟的产业配套优势，联合其他两方共同设立合资公司，旨在以新能源汽车的城市运营为切入点，与新能源汽车厂商建立紧密业务关系，从而进一步扩大与新能源汽车相关的核心配套业务规模，抢占行业风口，提高盈利能力。

同时，成立合资公司也是对混合所有制改革的实践，交易将有效吸纳国有及各种社会核心能力及资源进军新兴产业，促进各方持续发展，实现资产的保值增值。